Аirbus: авіабудівник

Airbus європейський виробник літаків. Компанія була утворена наприкінці 1960-х років після злиття кількох європейських авіабудівних компаній та підприємств. Її головний офіс знаходиться поблизу Тулузи у Франції, а точніше у місті Бланьяк. Цей виробник літаків, раніше відомий як Airbus Commercial Aircraft, спеціалізується на виробництві далекомагістральних авіалайнерів . Це один з найбільших виробників літаків у світі. Фактично, майже половина світових авіалайнерів належать Airbus і експлуатуються численними авіакомпаніями. Airbus є прямим конкурентом американського виробника літаків Boeing. Разом ми розглянемо історію, діяльність та акції компанії Airbus, а також її парк літаків.

Походження авіабудівної компанії Airbus

Після Другої світової війни світ авіації розширився. Були створені не тільки турбореактивні двигуни, але й велика кількість пасажирських і вантажних літаків. Вони могли бути цивільними, військовими або комерційними. Потім настали 1960-ті роки і зростання повітряних перевезень усіх видів. Саме в 1965 році на Паризькому авіасалоні європейські гравці авіаційного світу обговорювали проекти літаків, щоб відрізнятися від американських гігантів та їхніх широкофюзеляжних літаків. Їм потрібно було знайти інший ринок. Цим ринком виявилося перевезення великої кількості пасажирів на короткі та середні відстані. Наприклад, аеробуси. Європейські гравці та виробники літаків, кожен з яких мав свою власну місію, вирішили об’єднати зусилля. Вони прийняли назву Airbus, яка таким чином стала європейським виробником літаків.

Перші проекти Airbus, починаючи з 1965 року

• 1965: розпочато перший проект літака великої місткості. Між Францією, Великобританією та Німеччиною було розроблено проект літака місткістю близько 225 місць.
• 1966-1967: Цей період знаменує собою історію Airbus з появою проекту Airbus A300. Члени Airbus розробили літак з більшою місткістю, 300 місць, вартістю 190 мільйонів фунтів стерлінгів. Ці витрати будуть покриті різними країнами-членами Airbus. Франція і Великобританія внесуть по 37,5%, а Німеччина – 25%.
• 1968: Airbus поставив собі за мету отримати щонайменше 75 замовлень для завершення проекту A300. Однак багато авіакомпаній не виявили явного інтересу до літака. До червня 1968 року Airbus не отримав жодного замовлення, хоча вже були підписані партнерські угоди, зокрема з Lockheed і Rolls-Royce, які мали постачати двигуни для A300. Тож потрібно було знайти рішення. Так народився A300B. Це була зменшена версія A300. Це був би легший літак з меншою кількістю місць, ніж заплановані 300. Однак Великобританія вийшла з проекту. Німеччина і Франція фінансують по 50% проекту.
• 1969: 2 країни об’єднують зусилля в рамках угоди, підписаної на Паризькому авіасалоні. Вони запустили A300B, двомоторний літак на 226 місць. Його перевага полягала в тому, що він був більш економічним, ніж інші літаки-конкуренти (зокрема, чотири- та тримоторні літаки). У групі Airbus мала відбутися низка змін, зокрема, для цього проекту. Нідерланди приєднуються до проекту і вносять 6,6% фінансування.
• 1970: Аерокосмічні групи Aerospatiale та Deutsche Airbus об’єднують зусилля, щоб офіційно сформувати групу Airbus Industrie. Ця група є GIE (Groupement d’Intérêt Economique), що об’єднує кілька національностей. Її головний офіс знаходиться в Парижі. Групу Airbus Industrie очолив Франц-Йозеф Штраус. Пізніше до групи Airbus приєдналися інші європейські авіаційні компанії. Зокрема, це стосується іспанського виробника літаків CASA.

Введення літаків Airbus в експлуатацію

• 1974: перша модель літака A300B здійснила свій перший комерційний політ . Початковий проект A300B був розроблений у кількох моделях (від A300B1 до B11), щоб задовольнити ринковий попит. Версія для вантажних авіаперевезень, полегшена версія, зі збільшеною дальністю польоту, зменшеним шасі або подовжена версія – численні літаки змогли пройти льотні випробування і згодом довести свою ефективність. Того ж року літак А300 вперше був використаний авіакомпанією Air France. Air France була однією з небагатьох авіакомпаній, яка обрала літак великої місткості. Перший комерційний рейс літак здійснив у квітні між Парижем і Лондоном.
• 1978: Airbus вже кілька років намагалася утвердитися в Сполучених Штатах, але безуспішно. Того ж року авіабудівник отримує перші реальні замовлення від американської авіакомпанії Eastern Air Lines (EAL), яка замовляє 23 моделі A300 у версії B4. Різні моделі A300 мають приголомшливий успіх і вступають у серйозну конкуренцію з американським гігантом Boeing. Це дало Airbus стимул для виробництва нових моделей літаків, які краще відповідають попиту авіакомпаній. Оригінальна модель A300 частково завдячує своїм успіхом авіакомпанії Air France, якій потрібні широкофюзеляжні літаки, але не всім авіакомпаніям. Розпочалася розробка нової моделі, А310, яка була представлена на авіасалоні в Ганновері в 1978 році.
• 1979 рік: А310 став хітом, і багато авіакомпаній вже розмістили на нього замовлення. Хоча Великобританія вийшла з попереднього проекту, вона брала участь у розробці А310 у розмірі 20%. Франція та Німеччина внесли по 37,9%, а Іспанія – 4,2%.
• 1982: випробувальний політ А310.
• 1983 : перші поставки літака, зокрема, авіакомпаніям Swissair і Lufthansa. Компанія Airbus випустила кілька версій (наприклад, А310-200, А310-300 і А310-600), з модифікаціями крила і салону, а також вантажопідйомності і вантажної версії літака.
• 1984: Виробництво моделей A300B припинено.

Airbus диверсифікує свій авіапарк

• На початку 1980-х років компанія Airbus побачила можливість і попит на літаки на 150 місць, здатні літати на середні відстані. Щоб конкурувати, зокрема, з Boeing 737-200, GIE запланував подібний проект літака. У 1981 році був запущений проект A320, 150-місний літак. Щоб виділитися серед конкурентів, авіабудівник хотів, щоб його майбутній літак був більш економічним і мав технологічні досягнення (зокрема, впровадження електричного управління).
• 1984 рік: офіційний запуск літака A320. Замовлення на 80 літаків для 5 авіакомпаній вже були готові.
• 1988: перший авіалайнер A320 здійснив свої перші польоти. У Франції він був урочисто відкритий в Тулузі попереднього року. Авіакомпанія Air France ввела його в експлуатацію в 1988 році. A320 мав великий успіх і навіть витіснив свого американського конкурента Boeing, зокрема, завдяки великому замовленню від американської авіакомпанії Pan Am.

A320 став своєрідним важелем для авіабудівної компанії Airbus, яка на той час вважалася одним з провідних світових виробників. На цю модель літака було розміщено 400 замовлень ще до його запуску, порівняно з 15 замовленнями на A300.

• 1989 : На хвилі успіху свого A320, Airbus вирішує створити А321, більш подовжену модель місткістю 186 пасажирів.
• 1990-ті: Airbus урізноманітнює модельний ряд літаків і збільшує темпи виробництва. Компанія створила різні версіїA320 (A318, A319 і A321). Компанія також випускає нові далекомагістральні літаки, такі як А330 і А340 (весь цей час прагнучи виділитися на фоні Boeing та її нової моделі, зокрема, Boeing 767).
• 1993 – 1994: перші А340 та А330 вводяться в експлуатацію.
• 1995: зменшена версія А320, А319, здійснює свій перший політ. Цей літак важливий тим, що його версія А319-114 послужила еталоном для перших корпоративних літаків Airbus (ACJ) в 1999 році.

Airbus після 2000-х років

Наприкінці 90-х років група Airbus була реструктуризована для того, щоб залишатися єдиною і конкурентоспроможною структурою перед обличчям американського гіганта, і, перш за все, для обмеження витрат. Відбулося злиття кількох авіабудівних груп, і в 2001 році Airbus на 80% належав EADS (утвореному з Aérospatiale, CASA і DASA) і на 20% – BAE Systems. Штаб-квартира Airbus знаходиться в Тулузі, Франція. Її генеральним директором є Ноель Форгерд.

• 2000: Розпочато масштабний проект, дослідження якого розпочалися ще у 1980-х роках. Він передбачає створення широкофюзеляжного літака місткістю до 800 осіб, який отримає назву A3XX. Цей проект був перейменований на Airbus A380, як ми знаємо його сьогодні, найбільший пасажирський літак у світі. До цієї дати Airbus вже отримав замовлення на 55 літаків від 6 авіакомпаній.
• 2005 : A380 здійснює свій перший випробувальний політ. На етапі проектування певні аспекти літака були складними для реалізації. Зокрема, остаточне складання різних частин літака. Поставки А380 тоді відставали від графіка. Перший літак мав бути поставлений авіакомпаніям у 2007 році. В результаті цих послідовних затримок Airbus зазнав збитків у розмірі 4,8 мільярдів євро. Щоб впоратися з ситуацією, Airbus вирішив реструктуризувати свої виробничі майданчики та стандартизувати виробничі системи.
• 2005: Короткий огляд флагманських літаків Airbus. На цей час на один лише A320 припадає 75% замовлень виробника.
• 2006 : Airbus розробляє новий літак A350. Він буде представлений цього року у Фарнборо. Цей широкофюзеляжний літак буде конкурувати з Boeing 777. Він розрахований на 350 пасажирів. Перший політ відбувся у 2013 році.
• 2007-2008 : реалізуються плани реструктуризації (зокрема, Power8, Power8 plus). Витрати довелося скоротити, що призвело до втрати майже 10 000 робочих місць і запеклих протестів. Деякі об’єкти також були продані, а інші перенесені.
• 2011 : Занепокоєний екологічними проблемами, Airbus представляє свій проект NEO (New Engine Option). Він буде застосований до літака A320neo, який буде споживати на 15% менше палива. З 1 425 замовленнями ця модель літака стає найбажанішою ще до запуску.
• 2010: Airbus зміцнює свою глобальну присутність на авіаційному ринку. Протягом цих років компанія встановлює чергові рекорди за кількістю замовлень та обсягами виробництва.

З 2018 року генеральним директором Групи є Гійом Форі.

Airbus після кризи в галузі охорони здоров’я

• 2020 – 2021: аерокосмічна група, що постраждала від кризи Covid-19, оголосила, що втратила 481 мільйон євро у 2020 році. Однак у 2021 році кількість замовлень знову зросла, і в першому кварталі продажі склали 363 мільйони євро

У 2021 році Airbus також вперше експериментував з використанням 100% біопалива на одному зі своїх рейсів. Ця ініціатива є частиною прагнення досягти вуглецевої нейтральності в авіації до 2050 року.

• Січень 2022 року: виробник літаків Airbus підписує 36 великих замовлень на початок року. Протягом того ж місяця він також здійснив 30 поставок літаків близько двадцяти клієнтам. Авіабудівник також поставив свій перший літак ACJ TwoTwenty швейцарській авіакомпанії Comlux. Це Airbus 220-100, спеціально обладнаний як бізнес-версія.
• Лютий 2022 року: З поставкою літаків Airbus виробник оголошує, що 2021 рік став для нього рекордним. Авіабудівник отримав рекордний прибуток у розмірі 4,2 мільярда євро. Було поставлено 611 комерційних літаків, що на 8% більше, ніж у 2020 році.

Основні показники Airbus

На сьогоднішній день виробника літаків можна охарактеризувати кількома ключовими показниками:

• 130 000 співробітників більш ніж ста національностей.
• 180: кількість заводів Airbus по всьому світу.
• 12 000 – кількість постачальників Airbus.

Різні дії виробника літаків Airbus

Airbus стосується не лише відомих комерційних літаків, таких якA320 або A380. Існують також численні ініціативи та досягнення в інших сферах. Це, звичайно, виробництво комерційних літаків, а також виробництвогелікоптерів (Airbus Helicopter), оборонних, космічних та безпекових літаків. Мета компанії – об’єднувати людей і надавати інноваційні, безпечні рішення.

Нарешті, Airbus вважає справою честі будувати літаки, які є ще більш відповідальними, чистішими, менш забруднюючими і завжди знаходяться на передньому краї галузі. Компанія прагне розробляти гібридні, більш екологічні та екологічно чисті літаки, електричні літаки і навіть безпілотні дрони, наприклад. Майбутнє мобільності – це сфера, в якій Airbus постійно досліджує та впроваджує інновації.

Проекти Airbus для сталої авіації

Airbus є піонером в області нульових викидів. Авіабудівник спирається на 4 підрозділи і розробляє різні проекти.

Перш за все, Airbus розробляє літаки з нульовим рівнем викидів CO2. Це стосується, наприклад, їхнього проекту CityAirBus. Електричний EVTOL, який вже пройшов ряд льотних випробувань.

Далі аерокосмічна група планує літаки на водневих двигунах. Для Airbus водень є дуже перспективним джерелом енергії, яке дозволить зменшити вплив авіації на глобальний клімат. Вони планують оснастити ним свої комерційні літаки до 2035 року.

Авіабудівник також використовує природну енергію, а саме сонце, для живлення своїх літаків. Сонячні панелі можуть вловлювати сонячну енергію і перетворювати її в силову установку для літаків. Наразі один космічний корабель, Zephyr, працює виключно на сонячних променях.

Нарешті, Airbus також хоче переосмислити міську повітряну мобільність. Повітряний транспорт міста майбутнього вже створюється. Розробляються електричні літальні апарати, які забезпечать рішення для міської мобільності. Airbus також створив центр, що спеціалізується на цьому проекті, Airbus Urban Mobility.

Парк літаків Airbus

Компанія Airbus виготовила численні літаки, вертольоти та літаки для комерційних, військових та космічних місій, а також проекти екологічно чистих літаків для авіації завтрашнього дня.

Щоб дізнатися більше, відвідайте сторінки основних комерційних літаків, які створюють репутацію авіаційного гіганта сьогодні: Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Airbus A340, Airbus A330, Airbus A350, Airbus A318 ELITE, ACJ 220 або CityAirBus.

Тепер ви знаєте трохи більше про авіаційного гіганта. На сайті AEROAFFAIRES ми доступні 24 години на добу, 7 днів на тиждень, включаючи вихідні та святкові дні. Ми швидко реагуємо на ваші запити на отримання цінової пропозиції , як онлайн, так і по телефону +33 1 44 09 91 82.