У чому різниця між перельотом на громадському та приватному транспорті?

У Франції та Європі, коли ви бачите літак, що перетинає небо, це означає, що він виконує політ, який підпадає під дію правил громадського або приватного транспорту. Як це впливає на ваш політ на приватному літаку?

Кодекс цивільної авіації не дає чіткого визначення приватного транспорту. У ньому зазначено, що ці два поняття транспорту протиставляються. Заборонено вимагати фінансову винагороду за політ приватного транспорту, в такому випадку він називається незаконним громадським транспортом (НГТ). Послуга авіаперевезення повинна бути запропонована безкоштовно або передбачати оплату лише витрат, пов’язаних з перельотом.

Як авіаброкер, AEROAFFAIRES пропонує перельоти тільки з авіакомпаніями, що працюють в режимі громадських пасажирських перевезень.

У цій статті наші авіаційні експерти пояснюють різницю між громадським і приватним транспортом, а також дають відповіді на найпоширеніші запитання щодо нелегальних пасажирських перевезень.

Польоти на громадському транспорті: контрольовані правила безпеки

Бізнес-авіація підпорядковується тим же процедурам і стандартам безпеки, що і великі авіакомпанії, такі як American Airlines і Air France.

У всьому світі два органи відповідають за нагляд за безпекою цивільної авіації: Федеральне управління цивільної авіації (FAA) таЄвропейське агентство авіаційної безпеки (EASA).

Медичні огляди пілотів

Пілоти зобов’язані щороку проходити медичний огляд. Після 40 років – кожні шість місяців, тобто двічі на рік. З 65 років пілоти не можуть більше займатися своєю професією. Під час медичного огляду авіаційний лікар перевіряє загальний стан здоров’я. Пілоти також здають аналіз сечі, електрокардіограму, аналіз крові, легеневі функції, аудіограму, ЛОР-обстеження та перевірку зору. Якщо лікар не підтвердить відповідність критеріям, він може тимчасово або назавжди відкликати ліцензію пілота, залежно від виявленої аномалії.

Суворе технічне обслуговування літаків

Приватні літаки не можуть проходити технічне обслуговування в будь-якій структурі. Літаки повинні обслуговуватися в установі, схваленій їх виробником і компетентним органом країни, де вони базуютьсяatriculation. У Франції це DGAC. Залежно від використання, існує 4 рівні технічного обслуговування, від A до D. Рівні A і B відповідають літаку, який не має жодних аномалій. Технічне обслуговування проводиться до і після кожного польоту. Рівні C і D, з іншого боку, є більш ретельними і вимагають знерухомлення літака на довший період, щоб перевірити кожну деталь. Через певний час технічний персонал замінює деталі. Заміна деталей відбувається незалежно від їхнього стану.

Оцінка знань пілотів

Раз на рік пілоти проходять перевірку технічних знань на симуляторі. Ці тести під наглядом інструкторів призначені для перевірки знань пілота про навколишнє середовище. Питання, як правило, стосуються специфічних характеристик літаків, польотних ситуацій або конкретних аеропортів.

Страхування літаків і пасажирів

Авіакомпанії, які пропонує AEROAFFAIRES, страхують польоти. Залежно від типу літака, страховий поліс покриває суми від 10 до 500 мільйонів доларів США. Для того, щоб запропонувати найкращі гарантії своїм клієнтам, AEROAFFAIRES додає покриття у розмірі 20 мільйонів євро.

Покращені характеристики літаків для зльоту та посадки

Коли літак покидає завод, він має технічні навички, визначені його виробником, які, очевидно, є результатом численних випробувань і годин польоту.

З іншого боку, навички сертифікованих літаків громадського транспорту розвиваються. Не через технічні модифікації. Скоріше, це пов’язано з тим, що EASA знизила офіційні технічні вимоги до літаків громадського транспорту. Мета такого підходу – гарантувати дуже високий рівень безпеки.

Як частина цього підходу, літаки, сертифіковані для громадського транспорту, які ми пропонуємо, мають обмеження на посадку:

• Приватні літаки повинні мати можливість зупинитися в межах 60% довжини злітно-посадкової смуги аеродрому.
• Турбогвинтові літаки повинні мати можливість зупинитися в межах 70% довжини злітно-посадкової смуги аеродрому.

У разі поганої погоди або мокрої злітно-посадкової смуги ці межі збільшуються на 15% через зменшене зчеплення зі злітно-посадковою смугою.

Якщо літак не може приземлитися в межах цієї відстані, він не може отримати доступ до цього аеродрому на громадському транспорті. Маючи більше простору для маневру, турбогвинтові літаки мають доступ до більшої кількості аеродромів.

Наприклад, злітно-посадкова смуга Saint-Tropez la Môle доступна лише дляPilatus PC12на громадському транспорті та на Jet Mustang за сприятливих погодних умов, тоді як у приватному рейсі ви можете приземлитися наFalcon 7Xабо Phenom 300. Те саме стосується аеродромів Courchevel або Gstaad, які мають дуже короткі злітно-посадкові смуги.

Сертифікація приватного транспорту або приватні польоти без нагляду з боку Управління цивільної авіації

Ви можете розділити вартість перельоту. У такому випадку це називається coavionnage. Існують платформи, які зв’язують між собою пілотів, літаки і пасажирів. Однак ці платформи не мають ні диспетчерської служби, ні громадського транспорту і не несуть відповідальності в разі аварії.

Рейси, що виконуються приватним транспортом або власниками приватних літаків, мають доступ до набагато більшої кількості злітно-посадкових смуг та аеродромів. Однак вам слід заздалегідь перевірити договір страхування, щоб бути впевненим у пропонованому покритті. Адже навіть якщо у вас є доступ до багатьох злітно-посадкових смуг, не всі вони можуть бути покриті вашим полісом.

Якщо неавторизований авіаперевізник виконує рейс у режимі громадського транспорту, це є незаконним пасажирським перевезенням. У разі нещасного випадку пасажирам не будуть покриті ні медичні витрати, ні фінансова компенсація. Фактично, страховики автоматично обумовлюють універсальне застереження, яке дозволяє їм звільнитися від будь-якої фінансової відповідальності в разі аварії за участю “нелегального” перевізника.

Найпоширеніші запитання про перевезення нелегальних пасажирів

Наші авіаційні експерти можуть пролити світло на питання, які нам часто задають про перевезення шахрайських пасажирів. На жаль, багато людей користуються високими цінами на оренду приватних літаків. Для цього вони пропонують послуги, які здаються законними і недорогими. Насправді ж ці послуги є незаконними.

Ці питання виникають в контексті легального польоту:

Наші авіаційні експерти до ваших послуг 24/7 для вашого приватного польоту за телефоном +33 (0) 1 44 09 91 82. Не соромтеся завітати на наш сайт devis en ligne щоб отримати оцінку вартості вашого приватного польоту.