PILATUS PC-12 оренда приватного літака

The Pilatus PC-12представлений на ринку в 1994 році швейцарським виробником Pilatus Aircraftшвидко зарекомендував себе як один з найпопулярніших turbopropulseurs літаків у світі. Розроблений для задоволення зростаючого попиту на комфортабельний літак, здатний експлуатуватися в складних умовах, він став кращим вибором для авіакомпаній та пасажирів Pilatus PC-12 став кращим вибором серед авіакомпаній та пасажирів, які шукають продуктивність та надійність.

Розробка літака PC-12 розпочалася у 1980-х роках, коли компанія Pilatus почала вивчати проект універсального, економічного літака , здатного злітати і сідати на короткі злітно-посадочні смуги. Після кількох років досліджень і розробок перший прототип PC-12 здійснив свій перший політ у 1991 році, а сертифікат типу був отриманий у 1994 році.

З моменту запуску в експлуатацію літак Pilatus PC-12 користується винятковим комерційним успіхом, завдяки численним вдосконаленням, спрямованим на оптимізацію його характеристик, зокрема, з появою моделі Pilatus PC-12 NGXмоделі, яка пропонує найсучаснішу авіоніку, підвищену продуктивність і покращений комфорт в салоні. Завдяки своїй універсальності та здатності працювати в складних умовах, PC-12 також широко використовується для виконання спеціальних місій, таких як транспортування екстреної медичної допомоги, повітряне спостереження та урядові операції.

Останнім часом літак Pilatus PC-12 з’являється в новинах з низкою анекдотів та яскравих моментів, які свідчать про його популярність та інновації в діловій авіації.

Технологічні інновації: запуск PC-12 Pro

У березні 2025 року Pilatus представив PC-12 Pro, ще більш досконалу та інноваційну версію свого флагманського турбогвинтового літака. Ця модель оснащена вдосконаленою кабіною Garmin G3000 PRIME з сенсорними екранами високої чіткості, інтуїтивно зрозумілим пілотажним інтерфейсом і, перш за все, революційною системою автоматичної посадки в разі виникнення проблем – вперше для одномоторного турбогвинтового літака. Інтер’єр також був вдосконалений, натхненний PC-24, а зовнішня видимість була покращена.

Рекорди експлуатації та світовий успіх

PC-12 продовжує стверджувати своє домінування: у 2024 році він обслужив 8,8% бізнес-рейсів у США, тобто 316 328 злетів, що робить його найбільш використовуваним бізнес-літаком у країні. У 2023 році наліт літака перевищив 10 мільйонів льотних годин, що свідчить про його надзвичайну надійність і виняткову довговічність.

Нещодавні події

• Куршевель 2024: PC-12 потрапив у заголовки газет після інциденту з посадкою на знаменитій гірській злітно-посадковій смузі, проілюструвавши складнощі експлуатації в екстремальних умовах.
• Промисловий успіх: 153 літаки, поставлені компанією Pilatus у 2024 році, та збільшення доходів (+10,5%, або 1,63 млрд швейцарських франків).
• У серпні 2025 року компанія Pilatus була змушена тимчасово призупинити поставки до США через митний податок у розмірі 39%, що вплинуло на продажі PC-12 і PC-24.

Анекдоти та курйози

• Найпродуктивніший літак в авіапарку PC-12 накопичив 35 000 годин нальоту, а 71 літак перевищив 20 000 годин, що свідчить про його надійність і універсальність.
• Інтер’єри останніх версій розроблені компанією BMW Designworks для забезпечення комфорту і стилю найвищого рівня, що додає їм привабливості для вимогливої клієнтури.

Таким чином, Pilatus PC-12 залишається беззаперечним еталоном у приватній та професійній авіації, який постійно оновлюється, щоб відповідати вимогам інновацій, безпеки та комфорту сучасної авіації.

Pilatus PC-12 у порівнянні з Daher TBM 900/960

• Набагато більший салон і висока стеля: більше комфорту для кількох пасажирів, простір для пересування, окремі туалети: PC-12 перевершує TBM, який залишається набагато компактнішим.
• Більша вантажопідйомність та об’єм вантажу: PC-12 може перевозити більше багажу, більше вантажу та до 9 пасажирів у певних версіях, тоді як TBM обмежений 5 або 6 пасажирами та обмеженим багажником.
• Універсальні операції: ідеально підходить для широкого спектру місій (бізнес, медичні, транспортні, медичні евакуації тощо), PC-12 має оптимальний доступ до коротких і складних ділянок місцевості.
• Економічність у довгостроковій перспективі: хоча TBM має вищу крейсерську швидкість, PC-12пропонує дуже конкурентоспроможну вартість польоту/годину для літака такої місткості.

Pilatus PC-12 вирізняється своєю здатністю обслуговувати високотехнологічні аеродроми, особливо в гірських або острівних районах, завдяки своїм винятковим характеристикам на коротких або складних злітно-посадкових смугах. PC-12 має можливості STOL (короткий зліт і посадка), що означає, що він може злітати і сідати на відносно короткі злітно-посадочні смуги. Це один з небагатьох приватних літаків, здатних здійснювати посадку на складних аеродромах, що надає йому універсальності, яка рідко зустрічається в бізнес-авіації. Він призначений для роботи на ґрунтових або грубих злітно-посадкових смугах, трав’яному або гравійному покритті, що дозволяє наближатися до пунктів призначення, до яких більшість приватних літаків не можуть дістатися. PC-12 споживає на 30-40% менше палива, ніж двомоторний турбогвинтовий літак еквівалентного розміру, що значно знижує вартість льотної години. Завдяки використанню передової авіоніки (Garmin G3000 PRIME, синтетичний зір, TAWS, захист від льоду), PC-12 входить до числа найбезпечніших турбогвинтових літаків у світі.

Літак Pilatus PC-12 не може здійснювати комерційну посадку (громадське перевезення пасажирів) в аеропорту Куршевеля через дуже суворі правила, встановлені DGAC, і надзвичайну специфіку майданчика. Злітно-посадкова смуга в Куршевелі має довжину всього 537 метрів з рекордним ухилом 18,66%, а сам аеродром розташований на висоті понад 2 000 метрів, що накладає дуже суворі технічні та юридичні обмеження на безпеку польотів. Для громадського транспорту дозволено використовувати лише кілька легких двомоторних гвинтокрилів, які зберігаються у спеціально уповноважених компаніях. На сьогоднішній день PC-12, який є одномоторним літаком, не має спеціальної сертифікації для громадських пасажирських перевезень, на відміну від Альпійських авіаліній, з їхніми адаптованими літаками та кваліфікованими екіпажами.