Коронавірус: як адаптується бізнес-авіація?

Епідемія коронавірусу covid-19 має значний вплив на світове повітряне сполучення. Комерційні авіалінії зупинилися і стикаються з безпрецедентною кризою. Бізнес-авіація також постраждала, але адаптувалася, щоб продовжувати свою діяльність.

jet d’affaires: найкращий спосіб захистити себе

Під час епідемії слід уникати авіалайнерів із закритим простором і переповнених терміналів аеропортів. Приватні літаки стали ідеальним рішенням для подорожей у цілковитій безпеці.
Авіакомпанії, що використовують бізнес-джети, і приватні термінали запровадили нові гігієнічні заходи, щоб продовжувати безпечно перевозити пасажирів. Персонал також був навчений розпізнавати симптоми і знати, як реагувати.
Більше того, враховуючи, що всі авіакомпанії припинили роботу на своїх комерційних маршрутах, бізнес-авіація, схоже, стає останнім можливим варіантом авіаперельотів.

Гравці ділової авіації адаптували свою діяльність

Епідемія коронавірусу covid-19 показала, яку важливу роль можуть відігравати приватні літаки під час кризи. Всі, хто має відношення до бізнес-авіації, мобілізувалися, щоб допомогти в боротьбі з пандемією.
Приватні літаки з великими дверима можуть бути переобладнані в санітарні літаки для транспортування пацієнтів. Наприклад, компанія Piaggio P180 Avanti з початку кризи здійснила велику кількість рейсів з медичної евакуації у Франції та Європі.
Приватні літаки також є рішенням для людей, які застрягли за кордоном через закриття кордонів і скорочення регулярних рейсів. AEROAFFAIRES зіграла важливу роль у репатріації громадян, які застрягли на Маврикії та в Сен-Бартелемі.
Нарешті, індивідуальні рейси дозволяють транспортувати медичне обладнання швидко і якомога ближче до місця призначення. У той час як міжнародні вантажні транспортні компанії в основному виконують регулярні рейси до великих вантажних вузлів, авіація на замовлення дозволяє перевозити вантажі до невеликих регіональних аеропортів.
Деякі приватні літаки з вантажними дверима були обладнані для перевезення медичного обладнання. Наприклад, AEROAFFAIRES перевозила машини швидкої допомоги з Індії.

Скасування частково компенсовані новими бронюваннями

Наприкінці лютого та на початку березня спостерігалося різке зростання кількості замовлень. В основному це було пов’язано із запитами на екстрену репатріацію в той час, коли країни по всьому світу закривали свої кордони.
Також зростає попит на vols sanitaires або rapatriement sanitaire. Фрахтування медичних літаків дозволяє розвантажити деякі лікарні. Попит на вантажні літаки також дуже високий. Країни з усього світу відправляють медичне обладнання. Потреба в transport de fret повітряним транспортом ще ніколи не була такою великою.

Ми також спостерігаємо появу нової клієнтури, яка ніколи раніше не літала приватним літаком. Річард Захер, керуючий директор американської компанії, що надає послуги приватних літаків, каже: “Наші найвідданіші клієнти подорожують приватними літаками, як і раніше. Однак ми спостерігаємо приплив клієнтів, більшість з яких ніколи раніше не літали бізнес-джетами. У ці неспокійні та непевні часи багато хто готовий платити більше, щоб оминути комерційні аеропорти”.

Генеральний директор пояснює, що є два основні фактори, які стоять за цією компенсацією. Перший – це страх клієнтів перед умовами польотів на комерційних маршрутах, тому вони обирають приватні рейси подалі від натовпу. Другий фактор походить від пасажирів у надзвичайних ситуаціях і стосується рейсів на репатріацію.

Тим не менш, у секторі також спостерігається велика кількість скасованих рейсів. Багато компаній скасували свої ділові поїздки. Заможні туристи скасували свої відпустки. А спортивні команди через поїздки на матчі також змушені були відмовитися від них.

Зміна правил ускладнює планування польотів

Держави, регулятори повітряного транспорту та аеропорти регулярно змінюють свої правила. Авіаційним брокерам складніше, ніж зазвичай, отримати дозвіл на польоти.
Більше того, правила відрізняються в різних країнах. Наприклад, деякі європейські країни, такі як Болгарія та Швейцарія, забороняють пасажирам, які прибувають з Франції.
Загалом, щоб мати можливість подорожувати приватним літаком, ви повинні бути в змозі довести, що ваше основне місце проживання знаходиться в пункті призначення, що ви не заражені covid-19 або що у вас є спеціальний дозвіл, наприклад, як у лікаря.

Аеропорти закриті, але все ще доступні

Багато аеропортів вирішили закрити свої двері та заборонити комерційні перевезення з міркувань безпеки. Однак більшість з них все ще доступні для польотів, пов’язаних з медичним транспортуванням пацієнтів або перевезенням вантажів.
Аеропорт Париж-Орлі, один з plus grands aéroports d’Europe, зараз закритий для пасажирів, але продовжує приймати приватні літаки для перевезення пацієнтів. Аеропорт Париж-Vatrз початку кризи став центральним вузлом для вантажних перевезень. У неділю 19 квітня він прийняв найбільший у світі вантажний літакAntonov An-225. Цей літак, зафрахтований приватною компанією, привіз понад 150 тонн медичного обладнання, в тому числі 8 мільйонів масок. Участь у логістиці transport du vaccin contre le coronavirus також є одним із викликів, що стоять перед аеропортами сьогодні.

Бізнес-авіація відновлюється після епідемії

Як і всі інші сектори, бізнес-авіація постраждала від пандемії. Як пояснює пан Танг, генеральний директор приватної авіакомпанії, що базується в Гонконзі, існує загальне побоювання: “Оскільки все більше країн закривають свої кордони, буде все важче використовувати літаки, навіть приватні літаки”, – побоюється він.

Однак цей сектор зумів адаптуватися і зараз відіграє важливу роль у зусиллях, спрямованих на боротьбу з коронавірусом covid-19. Гнучкість сектору індивідуальних перевезень дозволить йому відновитися після кризи. Приватні літаки сприятимуть відновленню глобальної економічної активності. Бізнесменам і топ-менеджерам потрібно буде подорожувати більше, ніж до кризи. І приватні літаки стануть як ніколи доречним рішенням для безпечного пересування.