Bye Aerospace представила проект регіонального електричного літака

У четвер, 22 квітня, американський стартап представив свій майбутній восьмимісний електричний регіональний літак eFlyer 800. Рішення вийти в цей сегмент є відповіддю на зростаючий попит на 100% електричні регіональні літаки. Електрика має ряд обмежень, особливо коли мова йде про акумулятори. Тому першими електричними транспортними літаками, швидше за все, будуть регіональні літаки. nombreux autres acteurs вже має плани з розробки такого типу літаків для громадського транспорту. Серед них Tecnam et son P-Volt та іспанська компанія Dante Aeronautical зі своїм Dax19.

Приголомшливі характеристики для регіонального електричного літака

Для цього нового проекту компанія Bye Aerospace вирішила мислити масштабно. EFlyer 800 повинен розвивати швидкість 320 вузлів (592,6 км/год). На висоті 35 000 футів (10 500 м) він матиме дальність польоту 500 морських миль (926 км). Він також матиме запас ходу по радіочастотах (IFR) 45 хвилин на крейсерській швидкості 280 вузлів.

Літак має два електричних гвинтових двигуни, кожен з яких має резервні обмотки, і чотири блоки акумуляторівatr. До засобів безпеки також додано парашут для літака. Крім того, виробник вже думає про інші функції, такі як автоматична система аварійної посадки, системи на основі штучного інтелекту, а також можливість вбудовування в шасі сонячних панелей і системи електричного таксі. EFlyer 800 розроблений, щоб бути не тільки високопродуктивним, але й надзвичайно безпечним.

Нове партнерство між Safran та Bye Aerospace

Після успішної співпраці над eFlyer2 та eFlyer4 обидві компанії вирішили знову об’єднати зусилля, щоб підняти в повітря літак eFlyer 800. Safran Electrical & Power є лідером у галузі авіаційних електричних систем. Сьогодні компанія є ключовим гравцем в галузі електрифікованого обладнання, а також в секторі гібридних силових установок. Bye Aerospace і Safran розпочали дослідження, щоб знайти силову установку, яка найкраще підійде для eFlyer800, і на даний момент найкращим рішенням є два двигуни Eugineus, що супроводжуються електронною мережею розподілу і захисту Geneusgrid. Ерве Ле Блан, генеральний директор підрозділу електричних систем Safran Electrical and Power, сказав: “Асортимент продукції Safran з двигунами ENGINeUS™ потужністю від 50 кВт до 500 кВт/1МВт і системами GENeUSGRID™ ідеально підходить для портфоліо електричних літаків Bye Aerospace”.

На 100% електричний літак з низькими експлуатаційними витратами

Восьмимісний літак eFlyer 800 може вмістити до семи пасажирів і одного або двох пілотів. Більше того, його експлуатаційні витрати складають лише одну п’яту від витрат традиційних двійних турбогвинтових літаків, що робить його особливо привабливим вибором. Фактично, це перший літак з електричною силовою установкою, здатний досягти рівня продуктивності та безпеки, подібного до двійкових турбогвинтових, але без викидів CO2 і з такими низькими експлуатаційними витратами. За словами Джорджа Е., генерального директора Bye Aerospace, “така надзвичайна економічність і продуктивність стали можливими завдяки електричній силовій установці і передовим технологіям акумуляторних батарей, які дозволяють досягти набагато більшої щільності енергії”.

Проекти компанії Bye Aerospace на стадії реалізації

Стартап оголосив, що eFlyer 800 вже є предметом кількох намірів щодо купівлі. Основними зацікавленими сторонами є служби повітряного таксі, вантажних авіаперевезень та чартерних рейсів. Водночас, Bye Aerospace вживає заходів для отримання сертифікації FAA Part-23 для підготовки пілотів на eFlyer 2 та eFlyer 4. Ці два літаки будуть використовуватися для повітряного таксі і вантажних перевезень, а також для більш просунутої льотної підготовки. Тож, схоже, що ці різні проекти наближаються до завершення.

Наші авіаційні експерти до ваших послуг 24/7 для ваших приватних польотів за телефоном +33 (0) 1 44 09 91 82. Не соромтеся завітати на наш сайт devis en ligne щоб отримати оцінку вартості вашого приватного польоту.