Dornier: авіабудівник

“

Dornier – це аерокосмічний виробник з Німеччини, створений експертом і інженером в галузі аерокосмічної техніки Клаудіусом Дорнієром. Ця аерокосмічна компанія була заснована під час міжвоєнного періоду в 1922 році, а ліквідована в 2002 році. Вона залишила після себе красиву історію та досягнення в світі авіації. Dornier, зокрема, відзначився створенням літаків на пропелерах (турбоприводи, реактивні двигуни). Основними моделями літаків є Dornier 328 та Dornier 228. Негайний виліт та розслідування цієї колишньої німецької компанії, яка спеціалізується на авіації.

Історія Клаудіуса Дорнієра, засновника компанії Dornier

Будь-яка гарна історія починається з основного героя. Цим героєм є Клаудіус (або Клод) Дорнієр. К. Дорнієр народився 14 травня 1884 року в Німеччині, в місті Кемптен, на південному заході Баварії. Його родина має французьке походження, зокрема з міста Арсон в регіоні Бургундія-Франс-Конте. Батьки К. Дорнієра: Дельфін-Дезірé Дорнієр та Матільда Бак, оселилися в Німеччині після свого шлюбу.

Генеральний директор, Клаудіус Дорнієр, завжди був захоплений аерокосмічною та аерокосмічною технікою. У 1907 році 23-річний чоловік отримав диплом інженера у технічному університеті Мюнхена. Під час своїх батьків він отримав французьке громадянство, але повністю прожив у Німеччині, К. Дорнієр отримав німецьке громадянство в 1913 році. Однак він зберіг своє французьке громадянство. Тоді він починає працювати в галузі інженерії в місті Карлсруе. Продовжуючи свій успішний досвід у аерокосмічній компанії Zeppelin, К. Дорнієр розпочинає кілька досліджень. З одного боку, він вивчає, як рутинні операції, проектування та витривалість деяких легких металів. Його метою є інновації в галузі аеропланів, літаків або навіть гідросамолітів.

У 1922 році був створений Dornier Wal, гідроплан. Назва «Wal» походить від слова «кит» німецькою та відсилає до зовнішнього вигляду цих літаків.

Згодом він виготовив типи літаків на пропелерах з винахідливим дизайном. Це початок флоту повітряних суден авіакомпанії. К. Дорнієр налаштовує систему з пропелерами спереду та ззаду двигуна. Це створює тягу спереду та тиск ззаду і дозволяє покращити маневреність літаків. Цей тип моторизації робить його еталоном у цій галузі.

К. Дорнієр робить кар’єру в аерокосмічній сфері та виготовляє багато літаків, від вивчення матеріалів до їх останніх зборів. Він помирає в 1969 році в Швейцарії. У нього було 4 дітей, включно з Петером Дорнієром, який продовжить його справу в компанії до 2002 року (року, коли помер П. Дорнієр і був зупинений бізнес Dornier).

Історія компанії аерокосмічної промисловості Dornier

Початки компанії Dornier під час міжвоєнного періоду

Як показано в історії її засновника Клаудіуса Дорнієра, компанія була створена в 1922 році під час міжвоєнного періоду. Її перші гідроплани Dornier Wal були спочатку побудовані в Італії на курорті Марина-ді-Піза. Чому Італія? Тому що Дорнієр повинен був зіткнутися з обмеженнями, зазначеними у Версальському договорі, щоб виготовляти літаки. Ці гідроплани будуть експортовані по всьому світу.

Саме в період між двома світовими війнами Дорнієр справді бачить зростання своєї аерокосмічної компанії. Насправді, літаки Dornier здійснюють свій перший пробний політ, особливо його гідроплани з корпусом, які є ідеальними та широко використовуються для забезпечення сполучень міжконтинентальних, а особливо трансантлантичних. Насправді, це гідроплан Dornier (Do) Wal і його наступники Do 18 та Do 26, які відкрили перші маршрути для перевезення пасажирів через Атлантичний океан. Також перед Другою світовою війною Дорнієр виготовив найбільший літак міжвоєнного періоду – Do X. Це літак, оснащений не менш ніж 12 пропелерами, розміщеними по два. Він отримав прізвисько «літаючий корабель». Клаудіус Дорнієр згодом намагатиметься знайти способи вдосконалення аеродинаміки цих літаків. Наприклад, на моделі Do 26 було встановлено висувні поплавці під час польоту, які розгортаються перед приземленням, а точніше посадкою на воду, адже ці літаки приземляються на воду! Це вдосконалення покращує поведінку в повітрі цих масивних літаків.

Аерокосмічна компанія Dornier під час Другої світової війни

На початку Другої світової війни літаки моделей Do 26 та Do 18 були озброєні. Вони використовувалися Люфтваффе, повітряними силами Німеччини з 1939 року. Ці гідроплани дозволять проводити розвідку над Північним морем. Модель Do 24 є тримоторним літаком, який був виготовлений кількома роками раніше початку війни. Він здійснив свій перший політ у 1937 році. Німецькі повітряні сили замовлять щонайменше 217 одиниць. Цей тип повітряного судна стає одним з найважливіших у цей період і виконує, зокрема, морські рятувальні місії. Після війни модель Do 24 інтегрується до французького флоту. Також Дорнієр запускає Do 17, військовий літак, якому присвоєно прізвисько «літаючий олівець» через витонченість його фюзеляжу.

Наприкінці війни виготовлено Dornier 335, який здійснив свій перший політ у 1943 році. Це двомоторний літак, який в той час називався найшвидшим у своїй категорії, зі швидкістю 765 км/год. І новина епохи – з його допомогою встановлено катапультне сидіння.

Історія Дорнієра після війни

Під час війни гігант аерокосмічної промисловості Дорнієр був аерокосмічною індустрією, яка виготовляла літаки для війни, а отже, виробляла, певним чином, озброєння. У Німеччині після війни було проведено деназифікацію, виробник літаків Дорнієр не був засуджений за це, але його компанія перебувала в поганому стані. Насправді, його завод, розташований поблизу озера Констанца, був знищений. Тому Дорнієр вирішує переїхати до Швейцарії, в місто Цуг. Насправді, в Німеччині, протягом певного часу після війни, було заборонено займатися аерокосмічним будівництвом. Паралельно зі своїм заводом у Швейцарії він замовляє виготовлення своєї продукції в Іспанії. Коли ця заборона була знята, він знову відкриває завод у Ліндау (Німеччина).

Лише з 1956 року Дорнієр нарешті піднімається на ноги з послідовним виготовленням літаків Do 27, Do 28 та Do 31.

У 1962 році, у віці 78 років, Клаудіус Дорнієр передає свою компанію своїм синам і виходить з її діяльності. Компанія Dornier продовжує випускати літаки й надалі розробляє авіалайнер на пропелерах Dornier 228 та Dornier 328. Це обидва літаки короткій відстані.

У 1985 році сімейну аерокосмічну компанію Dornier придбала автомобільна компанія Daimler Benz. Потім у 1996 році Dornier була продана американському виробнику аерокосмічної техніки Fairchild. Це призвело до занепаду компанії Dornier та виробництва літаків, яка мала амбіцію забезпечити міжнародні авіаперевезення, але вела до великих витрат і незавершених проєктів, таких як типи літаків, компанія опинилася в банкрутстві в 2002 році. Вона закриває свої двері остаточно і завершить історію аерокосмічної компанії Dornier.

Основні літаки аерокосмічної компанії Dornier

• Dornier 328 : Ця модель літака є двомоторним реактивним літаком, спеціалізованим на регіональних перевезеннях та коротких сполученнях. У Dornier немає далекомагістральних літаків. Після численних літаків, виготовлених для армії, а також гідропланів, Dornier вирішив різноманітити свій асортимент. Таким чином, з’явився Dornier 328, регіональний літак, що має 33 місця для пасажирів на борту, плюс члени екіпажу у просторій кабіні. Цей літак здійснив свій перший політ у 1998 році, а потім був сертифікований наступного року. На сьогоднішній момент в експлуатації перебуває близько сотні екземплярів Dornier 328, це модель, яка найближче до бізнес-літака.
  Інтер’єр кабіни має висоту 1,87 м, що дозволяє більшості пасажирів почуватися комфортно і не тісно у літаку. Цей регіональний літак має повний сервіс на борту, зокрема туалети та добре обладнаний куточок для кухні.

• Dornier 228 : Виготовлений з 1980-х років, Dornier 228 передує Dornier 328. Це регіональний літак, здатний перевозити 16 пасажирів, а також виконувати вантажні рейси для перевезення вантажів. Як і Do 328, цей регіональний літак ідеально підходить для коротких відстаней та є рентабельним. Насправді, його радіус дії становить 1800 км. Цей літак був визнаний і відзначений за свою міцність і ефективність в умовах важких умов. Крім того, він має можливість приземлятися на короткі та іноді маловикористовувані злітно-посадкові смуги. Це, до речі, принесло йому прізвисько «повітряний вантажівка».

У AEROAFFAIRES наші експерти з приватної авіації доступні 7 днів на тиждень, 24 години на добу та відповідають на всі ваші запити на чартер. Зв’яжіться з нами за номером +33 (0) 1 44 09 91 82, або заповніть нашу онлайн форму.

“